みなさんこんばんは～土曜日のMATSUのお時間でございます٩( ”ω” )و✨
前回ブログをお休みをしていたので久しぶりの登場でございますm(__)m
さて本日は作業のご紹介をしたいと思います！
いつもお世話になってる東京都IS様のDawnのバッテリーが弱くエンジンが掛からないとご連絡頂き出張交換に行ってまいりました(｀・ω・´)ゞ
駐車中は基本的に純正の充電器をつないでいてゲージも満タン…
なぜかバッテリー上り(￣▽￣;)
不思議な現象です💦
今回完全にバッテリーが死んでいたわけではないのでバックアップを取りながら今回は作業をすすめていこうと思います٩( ”ω” )و
OBD2ポートがありバックアップ対応のCTEKであれば便利です！設定した項目などもリセットされずにすみます(=ﾟωﾟ)ﾉ
さてバッテリー交換に移ります( ｀ー´)ノ
ロールスのバッテリーはアクセスしやすい場所にあるので作業は比較的楽です(*´▽｀*)
トランク下にあるのでフロアを外していきます(｀・ω・´)ゞ
蓋を開けた奥にナットが止まっているので緩めるとフロアが外れるのでそこからアクセスしていきます(*´▽｀*)
外すとこんな感じでバッテリーとご対面です٩( ”ω” )و
ブラケット、ターミナルを外して新品と交換です！
少し配線がごちゃごちゃしてとりずらいです💦
外していった逆の手順で戻して交換完了です(｀・ω・´)ゞ
その後動作チェックを行いすべての作業は終了いたしました(*´▽｀*)👍
こんな感じで出張作業行ってきました(●´ω｀●)
今日はここまで～
それではまた～( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
みなさんこんばんは～MATSUです٩( ”ω” )و✨
久しぶりの登場ですヾ(≧▽≦)ﾉ🎶
最近はMOGUブログもスタートし順調にダンクブログが更新されていますね(=ﾟωﾟ)ﾉ
これからも時間作って頑張って更新していきます（´∀｀*）ｳﾌﾌ
さて本日ご紹介するお車は東京都KA様のMaserati Levanteのバッテリー交換の作業です(●´ω｀●)👍
エンジン始動も問題なくキュンキュンにかかるのですが、マセラティは敏感なのかバッテリーが少しでも弱くなるとアイドリングストップ機能が使用できなくなるようです💦
メーターの写真を撮り忘れてしまったのですが使用できませんの文字が．．．
ディーラーに確認しても交換したほうが良いとのことなので早速交換していきます٩( ”ω” )و✨
まず初めにこの優れもののCTEK君✨
MXS7.0はバックアップモード付きです(｀・ω・´)ゞ
バッテリー交換を行っても設定等クリアされることはないです(=ﾟωﾟ)ﾉ🎶
OBDⅡのコネクターより電源供給を行いバッテリーの交換作業に移りますヾ(≧▽≦)ﾉ
バッテリーはラゲッジルーム右側にあります(=ﾟωﾟ)ﾉ
比較的作業しやすい場所にあります(^^♪
今回交換するバッテリーはボッシュ製のAGMバッテリーです(^_-)-☆
もちろんアイドリングストップ車用の物となります٩( ”ω” )و✨
．．．で、交換後の写真なのですが、いつも通り作業に集中しており作業過程の写真が全くありませんm(__)m💦
もちろん交換後はアイドリングストップ機能も正常に使用できましたヾ(≧▽≦)ﾉ
このサイズの交換は作業的に楽なのですが中腰＆AGMの重量に腰をやられます(´；ω；`)ｳｩｩ
こんな感じで作業は終了です(´▽｀*)👍
今日はここまで～
それではまた～( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
みなさんこんばんは～MATSUです٩( ”ω” )و✨
本日はバッテリーの出張交換です(・。・;
正直リスク高過ぎて泣きそうな作業です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
個人的な記録も兼ねてアップします(*´ω｀*)👍
そしてまだまだ新しい812❕❕もちろん触ったことないので緊張(。-∀-)
気分的に楽になるので大体同じであろうF12でイメトレｗｗ
今回お邪魔したのは東京都IS社長宅(●´ω｀●)✨
社長にご配慮頂きエアコンを付けていただいたので快適に作業出来ましたヾ(≧▽≦)ﾉ🎶
さて、まずはジャンプも試みましたがまったくかかる気配ありません💦
会社に持ち帰ればだれか助けてくれるだろうと淡い期待抱きましたが無駄でした(´；ω；`)ｳｩｩ
やっぱり一人でここでやるのねてきな（´∀｀*）ｳﾌﾌ
やっぱりF12、FFなど12気筒はみな同じなんですね(;・∀・)
ここから黙々とばらしていきます(｀・ω・´)ゞ
エンジンカバーにワイパーカウルにどんどんばらしていきます٩( ”ω” )و🎶
プレナムチャンバーをばらすのにフロントガラスやらいろいろ狭いので気を使います💦
バッテリーの全貌が現れたところでやっと交換(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
逆の手順であとは組んでいくのですがやっぱり色々と大変でした💦
作業時間も2時間くらいかかっちゃいました( ;∀;)
動作確認も完了し作業終了です(●´ω｀●)✌
何事もなく良かったです(*´▽｀*)👍
今日はここまで～
それではまた～( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
みなさんこんばんは～MATSUです٩( ”ω” )و✨
今日は首都高やら走っていると看板に『降雪予報』が出ていました(*‘∀‘)
これから夜もしかしたら雪が降るかもしれないので運転する方はお気を付けください☃
さて本日ご紹介するのは東京都TA様のFerrari FFです(●´ω｀●)🎶
カスタムペイントに前後ロベルタ、Hyper Forgedとばっちり決まったこちらのお車‼
今回お預りしたのはバッテリーが上がってしまったとのこと…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
なので今回は珍しくバッテリー交換をご紹介します(=ﾟωﾟ)ﾉ
ボンネットを開けるとごっついV12気筒が鎮座しております(;・∀・)
正直狭いです💦フェラーリのバッテリー交換は正直どれも狭くて大変ですがFFとF12のV12は特に大変ななき仕事です(´；ω；`)ｳｩｩ
バッテリーの位置ですが向かって左奥にあるのでサイドのエンジンカバーを外していきます(｀・ω・´)ゞ
外していくと奥にターミナルが見えますね！
そこにバッテリーがいます( ˘•ω•˘ )
え～両脇にはフレームがありとても邪魔💦
そしてこんな狭い所になんと95AHの巨大なバッテリー…しかもAGMなのでとても重い(´；ω；`)ｳｩｩ
何が大変かというとこの見えてる部分が半分でもう半分はワイパーカウルの下にもぐっております(;・∀・)
バッテリー引っこ抜くのに20分くらい格闘し大事な腰もご臨終しました(;´･ω･)💦まさに知恵の輪です‼
あとは外した逆の手順で組んでいきます(=ﾟωﾟ)ﾉ
なんだかんだのバッテリー交換に1時間も掛かってしまいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
この後、時計を合わせて各動作確認をおこない完了です(*´▽｀*)✨
フェラーリさんもう少し作業のしやすい所にバッテリーお願いしますm(__)m
たまにはこんな作業的なこともやってるのでまた紹介しています(●´ω｀●)👍
今日はここまで～
それではまた～( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
